夏季对于新能源天幕汽车的车主来说，隔热降温是「头等」问题。想要酷爽一夏，你的天幕究竟缺了什么？先认识一下太阳光和TTS的概念。

车内闷热的主要原因

太阳光主要由可见光、红外线、紫外线组成。当你坐在普通汽车中时，过量可见光、红外线通过玻璃进入到车内，导致了物体发热，这也是车内闷热的主要原因。减少太阳光中的可见光、红外线（太阳热能）进入车内是隔热的关键。

普通天幕玻璃虽然能隔绝一定的红外线和可见光，但想要隔热效果更好，就需要用到贴膜作为加持，车内的透光性能就会变差，使车内环境昏暗压抑。大部分的普通天幕只能在通透和隔热中二选一。

如何衡量天幕玻璃隔热效果

太阳光总透过率 (TTS) 在光学领域，被用于衡量玻璃的隔热性能。它与阳光直接透过玻璃进入车内的能量、阳光直接被玻璃反射的能量、以及阳光被玻璃吸收转化为热能后二次进入车内的能量相关。TTS数值越低，隔热效果越好。

如何让玻璃材料能够减少直接透过的太阳能，增加太阳能直接反射率，以及提升玻璃吸收太阳能的性能，是隔热的重要因素。

光羿EC智能调光天幕隔热的秘密

光羿EC智能调光天幕的隔热方案是：在两块玻璃中间夹了一层至关重要的EC薄膜材料，能扩大吸收、反射光谱的范围，包括可见光、红外线、紫外线，再通过调光影响光线的通过和热量的传递，进一步减少进入车内的可见光热量。

光羿EC智能调光薄膜采用了多层纳米级涂层的三明治结构设计，通过智能调光，TTS值为12.2%（暗态）至13.7%（亮态），因此隔热值可达到86.3% (亮态) 至87.8% (暗态)；除了隔热效果好以外，EC技术在调光过程中还能保持天幕玻璃的清晰通透，还原开阔的视野。

蔚来ET7油电同乐日直播间的现场趣味实验同样证明了：同样环境下红外线加热1分钟后，光羿EC智能调光薄膜比贴了3M隔热膜的白玻璃，温度低了6.6℃。与普通白玻璃相比，低了12.8℃。

中汽研报告

经中汽研报告权威显示，搭载了光羿EC智能调光天幕的蔚来EC6对比某跨国新能源汽车品牌普通天幕，在以下方面有着优异表现。

升温隔热表现对比：EC天幕的隔热效果更好，各位置的升温速率以及到达的温度点均低于某跨国新能源汽车品牌普通天幕。

降温表现对比：持续暴晒情况下，EC天幕可以实现快速降温，20min快速减温到室温，45min达到理想温度。

天幕整体体感表现：在同样的用车模式下，某跨国新能源汽车品牌天幕平均温度比EC6高13℃+。

抗辐射对比：暴晒升温阶段假人阳光辐射对比，EC6比某跨国新能源汽车品牌座舱多阻隔1倍太阳光能量。

光羿EC智能调光技术凭借领先的量产大面积曲面产品优势，精准匹配汽车天幕设计。随着夏季来临，无论是在城市穿行还是长途旅行，光羿EC智能调光天幕带来清凉的惬意的同时，还能拓宽无垠的视野，为每一次行车之旅增添独特乐趣。